Das Gelände des ehemaligen Steinbruchs und des Gleisanschlusses gehören heute Herr Ragnar Feickert. Er hat das Steinbruchgelände in vorbildlicher Weise gesichert und den alten Gleisanschluss wiederhergestellt. Die alte Mauer der Laderampe wurde wiederaufgebaut und mit Gleisrosten, welche die Brohltalbahn zur Verfügung gestellt hat, auch ein Stück des Anschlussgleises wieder angelegt.

In Planung ist noch die Aufstellung eines Flachwagen, welcher mit einem Marmorblock beladen wird. 

Eine großartige Erinnerung  an die Kerkerbachbahn und an die Marmor- Industrie, welche in  unserer Heimat früher einige Bedeutung hatte.

Für mich ein hier unerwartetes aber überwältitgendes Gefühl, dass es noch mehr Menschen gibt, die mit großem Einsatz und auch finanziellen Aufwand Erinnerungen schaffen.

Erinnerungen, an eine lange vergangene Zeit, an dem Marmor und an die Kerkerbachbahn.                                                                                                       Danke

 Foto: A. Becker   Schupbach     

Der Gleisanschluss lag in Km 12,98,  an einem Steilhang, der als Stein- Rutsche diente. Mit Seilen und auf Baumstämmen als Rollen, wurden die Steine vorsichtig herabgelassen.  Am Ende der Rutsche gab es eine Kopframpe, über die die Steine direkt auf die Flachwagen der KB rollten.  

Im Jahre 2001 räuberte der Turmmuseumverein aus M.!!! die noch vorhandenen originalen Gleise des Anschlusses, um Diese für das Denkmal der falschen Lok in Heckholzhausen zu verwenden. Aus meiner Sicht, ein Frevel. 

Elmar J. Schmidt v. Christianshütte  reparierte im Jahre 2019 das Mauerwerk der Kopframpe am Ende der Steinrutsche. Lob und Dank , Ihm!!!

Zur Aufstellung des Wagen 19 als Denkmal in Runkel Dehrn hatte ich einige Nebenbahnschienen S33 bekommen. Hier waren noch einige übrig. Mein Ansinnen diese ggf zur Wiederherstellung des Gleisanschlusses zu nutzen, wurden aber von der Eigentümer Verwaltung (Fürstliches Rentamt in Neuwied) leider nicht unterstützt.

geändert Mai 23