Die Lok 11 der Kerkerbachbahn

Nach den Lieferlisten der Fa. Jung ging die Lok mit Fabriknummer 979 am 06.09.1906 an die Grubenbahn Niederschelden - Gosenbach (an der Sieg).  Diese stellte den Betrieb im Jahre 1922 von Meterspur auf Regelspur um. Es liegt nahe, dass die Lok in dieser Zeit zur Kerkerbachbahn kam. Leider liegen weder Unterlagen noch Bilder zu der Lok vor.

In der Korrespondenz zwischen der Kerkerbachbahn und dem Reichsbahn Maschinenamt Limburg, sowie dem Landesbevollmächtigten für Privatbahnaufsicht findet sich in den Jahren 1926 bis 1932 eine regelmäßige Erwähnung der Lok 11.

Die Lok war:

• 1926      154 Tage
• 1927      281 Tage  davon 3 zusammenhängende Monate
• 1928      309 Tage  davon 8 zusammenhängende Monate

außer Betrieb.

In den Jahren 1929 bis 1932 war sie komplett abgestellt, jedoch noch in der Statistik

genannt. Leider fehlen von 1932 bis 1936 die Schriftstücke. In der nächsten vorhandenen Aufzählung im Jahre 1937 wird sie nicht mehr erwähnt.

Im Buch von A. Christopher zur Kerkerbachbahn Seite 115 stimmen leider keinerlei Angaben zur Lok11. Die Lok 4 der Brohltalbahn wurde für den Bau der Autobahnbrücke 1937 angeschafft . Die Gleise zur Autobahnbaustelle waren dreischienig, so konnten auch alle Meterspurloks die Bedienung übernehmen!  Lok 11 war  mit einer Heizfläche von nur 39qm iund mit der geringen Gewichtes von nur 17t  sehr sicher eine Meterspurlok.